narrative

A Good City Has Industry

A Good City Has Industry, tel était le titre provocateur de l’exposition que nous avons organisée en 2016 à Bruxelles. Quatre années se sont déjà écoulées depuis lors mais, à l’époque, choisir ce titre était un sacrilège. Comment ça, nos villes ont besoin d’industrie ? N’avions-nous pas fait de notre mieux, au cours de la décennie précédente, pour assainir les villes, transformant les anciens sites industriels abandonnés en des quartiers dynamiques et branchés ? Ne voulions-nous pas rendre les villes à nouveau agréables à vivre, débarrassées de la pollution et du brouhaha des camions ? Et notre économie n’était-elle pas censée être définitivement transformée en une économie tertiaire ? La production ne devait-elle pas désormais être réservée aux pays dans lesquels la main-d’œuvre est bon marché ?

 

 

 
La ville productive — une nouvelle thématique de travail
Vidéo Urban Economy, Victor Vroegindeweij, exposition Construire Bruxelles, BOZAR, 2010 Pourquoi la culture dominante du développement urbain refoule-t-elle l’économie manufacturière locale et la logistique en dehors de la ville ? Et ce, à un moment où le taux de chômage est si élevé dans les villes, qui constituent en outre le principal marché des marchandises ?   
Publication Construire Bruxelles, Éditions Parenthèses, 2012 Un chapitre de cet ouvrage a été consacré à la question suivante : comment l’architecture peut-elle contribuer à l’économie locale ? Une nouvelle thématique de travail, dont l’urgence se faisait sentir, s’ouvrait à nous.  
Thinkers vs Makers Map, AWB, 2016 La carte Thinkers vs Makers présente Bruxelles comme une ville double : à l’ouest du canal, une ville pauvre avec un taux de chômage important ; à l’est, une ville prospère à la population hautement qualifiée. Il existe un lien évident entre l’espace et l’économie.   
Carte synthétique des enjeux de la zone du canal, Plan Canal de Bruxelles, AWB, 2013 La stimulation de l’économie manufacturière était un critère important du concours d’architecture pour la zone du canal de Bruxelles. Il est apparu que nous devions également créer un espace pour l’économie et le travail.   
Bridge, Gijs Van Vaerenbergh, Festival Kanal Play Ground, Bruxelles, 2014. Le pont piétonnier temporaire sur le canal, conçu par Gijs Van Vaerenbergh, relie la ville des « faiseurs » à celle des « penseurs ».
Un espace dédié à l’économie urbaine — Recherche par le projet
Atelier Brussels The Productive Metropolis, video, Storyrunner, 2016. Alors que nous considérions principalement la ville de Bruxelles comme une ville aux mille et un problèmes, Brearley l’a qualifiée de ville des miracles. À Bruxelles, contrairement à d’autres villes européennes, l’industrie est encore bien présente, et comme le dit Brearley : A Good City Has Industry!    
Vues d'installation 'IABR–2016-The Next Economy', 2016, IABR, Rotterdam. Photo: Filip Dujardin Pendant trois mois, nous avons organisé presque tous les jours des conférences, des débats, des visites guidées et des ateliers de conception. Nous avons ainsi pu enthousiasmer un large public de responsables politiques, de professionnels, de chercheurs et d’étudiants quant à notre nouvelle vision de la ville productive.  
A Good City Has Industry, guide des visiteurs, 2016. Guide des visiteurs de l’exposition A Good City Has Industry, avec les dix règles d’or pour construire une ville productive.    
Série de photos 'Atelier Brussels', 2015, Brussels. Photo: Bas Bogaerts Contrairement à beaucoup d’autres villes européennes, Bruxelles intègre encore une activité économique et industrielle importante dans son tissu urbain.  
Cartographie Économie Urbaine, AWB, Ministère de l’environnement, e.a. (2016-2020) Cette carte répertorie et classifie toutes les entreprises de la région bruxelloise. Ce n’est que lorsque nous aurons un aperçu détaillé de la localisation de chaque type d’activité que les villes pourront coordonner de manière optimale leurs politiques spatiales, économiques et sociales.  
 
Urban Metabolism of the Brussels Region - Interview avec Olv Klijn de Fabric, 2016. Fabric considère la ville comme un « métabolisme » vivant — le but ultime étant la création d’une ville circulaire, c’est-à-dire une ville où l’ensemble des flux sont harmonisés de façon optimale afin d’éviter un maximum de gaspiller les matières premières, les ressources matérielles ou énergétiques devenues si précieuses.  
Maquettes pour la ville productive, recherche en conception, Plusoffice + WRKSHPS, Atelier Bruxelles, 2016 Comment concevoir l’espace pour les nombreuses entreprises présentes au sein des quartiers industriels ? La Tinker Tower confère à la production une place de premier plan dans l’espace public. Elle célèbre l’industrie dans la ville et rend sa fierté au secteur de la fabrication.    
L’économie fait la ville — De la réflexion à l’action
De Lage Landen 2020-2100 Een Toekomst-Verkenning Dans la publication De Lage Landen 2020-2100, nous nous projetons un siècle dans l’avenir. Les nouvelles technologies de production, telles que la CAO/FAO, constituent une opportunité de transformer la chaîne logistique de production actuelle, délocalisée dans des pays lointains dans lesquels la main-d’œuvre est bon marché, en une chaîne courte. À l’avenir, la production doit se faire là où et quand elle est nécessaire.   
The Missing Link, schéma, AWB et OK-RM, You Are Here, 2018 Nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux. Toutefois, le futur est difficile à imaginer en termes de gains de qualité, et le chemin vers l’avenir reste incertain. C’est là qu’intervient le chaînon manquant, « the missing link » : nous savons ce qu’il faut faire, mais nous ne savons pas comment y arriver.  
'(re)Productive City', animation, You Are Here, 2018 La transition vers une économie circulaire constitue une opportunité de transformer nos villes en des villes circulaires et durables. L’animation montre comment nous pouvons accélérer cette transformation grâce à des projets très concrets et réduire ainsi l’impact négatif de l’économie sur notre planète.    
Maarten Gielen, Rotor, interview, You are here, 2018 Maarten Gielen est l’un des pionniers en Europe dans le domaine de l’économie circulaire. Rotor récolte des matériaux issus de bâtiments prêts à être démolis pour les réutiliser ailleurs. Les matériaux sont conservés au maximum dans leur état d’origine afin de perdre le moins d’énergie possible.    
Ports (et villes) circulaires, synthèse, 2019. Nos ports occupent une position clé dans la transition vers des villes circulaires. Avec la transition vers une économie circulaire et le retour de la production dans nos villes, les ports acquerront une nouvelle fonction : ils deviendront des producteurs d’énergie, des banques de matériaux, des chantiers de recyclage et serviront de base pour de nouvelles économies maritimes.   
Kortrijk 2025. De stad die we kunnen willen, publication, 2018. À Courtrai, nous avons organisé, en collaboration avec le conseil municipal, un ambitieux projet de participation réunissant des centaines de citoyens désireux de décider de l’avenir de leur ville. Les nombreux bâtiments industriels abandonnés de la ville ont reçu une nouvelle fonction afin de donner une place à l’économie urbaine de demain.     

Credits

Texte : Roeland Dudal (AWB) et Joeri De Bruyn (Public Space)

Ce récit est largement basé sur les recherches développées dans le cadre de l'Atelier Bruxelles - Métropole Productive.

Maître d'atelier : Mark Brearley, Cities research group at London Metropolitan University et Kaymet, Londres

Partenaires : IABR, Région de Bruxelles-Capitale, Ruimte Vlaanderen, OVAM et la Province du Brabant flamand

Les équipes de conception : Plusoffice Architects/ Collectif WRKSHP, CENTRAL/ Eva Le Roi/ Maxime Delvaux, URA architects, Spacelab.be, Fabric/ ULB (LoUIsE et BATir)/ Circular Economy